Accidentes de Camiones

La Federal Motor Carrier Safety Administration ( FMCSA ) reporta que entre los años 1990 y 2001 hubieron aproximadamente 52,278 accidentes fatales en los que estuvieron involucrados camiones de gran tamaño. Un camión de gran tamaño se considera aquel que tiene un peso bruto mayor a 10,000 libras.

Cada año hay más accidentes por año y por estado.  Por ejemplo, en el año 2001,  en el Estado de Louisiana hubieron 111 accidentes fatales,  en el que estuvieron involucrados camiones. En el Estado de Texas hubieron 421 accidentes fatales.  Florida tuvo 303 accidentes  fatales  y California tuvo 334.

En el año 2000, la FMCSA reportó que hubieron 140,000  heridos por camiones en el país.  Esto se traduce a 68 heridos por 100 millones de millas recorridas por camión.  Estadísticas recientes han demostrado que las carreteras principales fueron escenario de las mas alta proporción de accidentes fatales de camiones.  Sinembargo las carreteras rurales tuvieron las frecuencia más alta de accidentes para todas las categorías de camiones.

La mayoría de los accidentes fatales de camiones involucran a camiones que tiran de un remolque . Una encuesta reciente  mostró que  en un  32 % de los accidentes fatales de camiones estaban involucrados camiones de una sola unidad, sin remolques y en un 4 % estaban involucrados vehículos multiremolques.

Las estadísticas también muestran que la parte frontal de los camiones es el área inicial de impacto en casi 62 % de  los accidentes fatales  y en un 28 % en los accidentes no fatales.  La parte trasera del camión es la localización  del impacto  inicial en un 16 % de los accidentes fatales y no fatales.

En el año 2001, hubieron aproximadamente 2,627,605 inspecciones camiones en las carreteras.  En el año 2002 se incrementó a 2,208,062.  En el año 1997, la International Highway Transportation Safety ( IHTS ) llevó a cabo una semana de inspecciones al azar para determinar que la más frecuentemente violación de las inspecciones fué por parte de vehículos comerciales de transporte terrestre. Este estudio demostró que  hubieron 9,537  casos  desajustes de frenos.

Hubieron 5,722 violaciones  sobre las horas de servicio de los operadores de camiones anotadas en los libros de registros. Se encontraron 3,765 violaciones en las llantas, con bandas de rodamiento inadecuadas y 3,658 violaciones por fallas en cumplir con normas generales de mantenimiento y reparación. Estas estadísticas son alarmantes considerando que las inspecciones efectuadas al azar se llevaron a cabo solamente durante una semana.

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