Colisiones En La Parte Trasera

La colisión  por impacto en la parte trasera, es el tipo más comun de colisión de automóvil con “ aproximadamente 2.5 millones de colisiones  en la parte trasera ocurridos cada año” Hay  “ seis muertes por cada millón de carros registrados.

La mayoría de estos accidentes ocurren como resultado de desatención ( distracción ) por parte del conductor de atrás.   Uno puede esperar que este tipo de colisión se produzca con  el incremento del uso de los teléfonos celulares, y otras características que distraen al conductor han sido añadidas a los automóviles.

 En estas situaciones, el sistema de defensa de el frente de un vehículo hace contacto con el sistema de defensa de la parte trasera del otro. El sistema de defensa trasera es un importante artículo  de seguridad cuando es diseñado adecuadamente. Discutible, en las últimas dos décadas las compañías de carro han desarrollado e instalado cada vez más defensas traseras menos confiables. Una cualidad del sistema de  defensa trasera debe ser diseñada para comprimirse sobre el impacto y absorber la fuerza de un impacto de colisión leve.  Una baja calidad del sistema de defensa es menos absorbente y permite que la fuerza del impacto sea transferido a los ocupantes del carro.  Sabía usted que a los fabricantes de carro solamente se les exige diseñar defensas traseras  para soportar

Colisiones traseras a cinco millas por hora ¿?  Todos nosotros sabemos que un numero significativo de los impactos de colisiones traseras ocurren a mucha mayor velocidad.

Desafortunadamente, muchos de las defensas actuales son diseñadas preferiblemente   para proteger  más al carro  que a los ocupantes.

 En general, la ley presume que el automovilista de detrás es el responsable cuando hay una colisión en la parte trasera. Las reglas de  la ley de Louisiana  aparecen en Revisión de Estatutos de Louisiana 32:81 ( A ) .  La regla está basada en la idea de que el automovilista de atrás ha fallado en mantener una atenta vigilancia o estaba  siguiendo muy de cerca para evitar el accidente.  Un automovilista  de detrás puede rechazar la  presunción de falta  en situaciones donde el procedimiento del conductor  negligentemente ha creado el peligro  que los siguientes vehículos no pudieron evitarlo.

Por ejemplo, si un carro hace un inoportuno cambio de carril y es golpeado en la cola

 ( parte trasera ), el vehículo que golpea puede ser capaz de  salvar la presunción de falta y evadir  la responsabilidad.

 Si usted es una victima de una colisión en la parte trasera y hace un reclamo

(demanda ) por lesiones personales a  la compañía de seguro del otro conductor  ¡ tenga cuidado ¡ Muchas compañías de seguro argumentaran  y trataran  y  convenceran a usted  de que porque los  vehículos  presentan  pequeños  daños  o daños no visibles, entonces los ocupantes del vehículo no pudieron haber sido lesionados. Esto no es necesariamente verdad. Mientras los carros son diseñados para soportar fuerzas de impacto a baja velocidad , el cuerpo humano no.