QUE LEYES APLICAN PARA LA SEGURIDAD DE LOS CAMIONES ?

El 1 de Enero del 2000, el Congreso estableció el FEDERAL MOTOR CARRIER SAFETY ADMINISTRATION  ( FMCSA ),  dentro del U.S. Department of Transportation.   Esta organización era anteriormente llamada Federal Highway Admnistration Office of Motors Carries.  Su misión pirmordial es ” reducir los accidentes, lesiones y muertes provocadas por camiones y buses.”

Como parte de esta misión, FMCSA desarrolla e impulsa reglas
diseñadas para lograr  un balance entre la seguridad y la eficiencia
industrial.

Dentro  de los programas del FMCSA está el desarrollo y
mantenimiento del Federal Motor Carrier Safety Regulations. Estas regulaciones establecen requirimientos de operación seguros para los conductores de camiones comerciales, sus vehículos y su equipo. El FMCSA también impone reglas y regulaciones en el transporte de materiales peligrosos sobre las autopistas interestatales. Estas reglas rigen las necesidades operacionales, la clasificación de materiales peligrosos y un adecuado empaque de tales materiales.

Uno de las principales reglamentos desarrollados por FMCSA es la
Regulaciones de Horas de Servicio Estos reglamentos ponen límites específicos en el número de horas que un camionero puede manejar su camión sin descansar.  Estas
regulaciones no habían cambiado en 60 años.

FMCSA también supervisa, de acuerdo con los estandares, la licencia de conductor comercial,  para conductores , tranportistas y para los Estados. Estas regulaciones requieren que los conductores pasen un examen escrito y de manejo.

FMCSA también proporciona programas educativos sobre la seguridad, incluyendo mensajes destinados a los pasajeros, conductores y peatones. Los trabajos de investigación y tecnología de FMCSA son designados para desarrollar nuevos y los más correctos métodos de seguridad para buses y camiones.

FMCSA también trabaja con Estados para desarrollar e implementar
reglas de seguridad local. Uno de tales programas, Performance & Registration Information Systems Management ( PRISM ), enlaza registros de seguridad  de
transporte federal con el sistema de registro de vehículos del Estado.

El rendimiento de seguridad es continuamente monitoreado. A las compañías de transporte  a quienes se les ha prohibido operar en el comercio interestatal se les puede negar la posibilidad de registar sus vehículos.

 

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