QUE SON LAS ” ZONAS DE EXCLUSION ” EN LOS ACCIDENTES Y COMO PUEDE EVITARLAS ?

En 1991, El Congreso ordenó a la Administración Federal de Carreteras   (  ahora bajo la dirección de la Federal Motor Carrier Safety Administration),  educar a los automovilistas como  deben compartir, con seguridad,  la carretera con los camiones. El objetivo era aumentar la conciencia de las zonas de peligro alrededor de los vehículos comerciales. Estas zonas de peligro fueron llamadas ”  zonas exclusión  ” y representan puntos ciegos en los cuales el carro desaparece de la vista del conductor del camión.

La investigación sugiere que los choques entre camiones y carros, es mucho más probable que ocurra en estas  ” zonas de exclusión”.  Estas zonas de peligro están al costado,  en la
parte trasera , y la parte delantera.

En un estudio , usando datos de 1996, se estimó que 32.500 o 13 % de los accidentes  entre vehículos de pasajeros y camiones grandes,  se produjeron en la zona de exclusión delantera. Aproximadamente 21,500 de los accidentes se produjeron sin invadir la zona de exclusión del costado y 10,500 por invasión  de dicha zona de exclusión;  lo que hace un
total de 12 % de los accidentes ocurridos entre camiones y automóviles. Los accidentes dentro de la zona de exclusión trasera, representan  un 10 %.

Las conclusiones obtenidas por el estudio indican que, de un total de 258,000 accidentes entre camiones  y un vehículo de pasajeros en 1996,  aproximadamente 89,500  o sea un 35 %, ocurrió dentro de la zona de exclusion. Esto se traduce en un estimado de 30,500
personas lesionadas por accidentes dentro de la zona de exclusión o puntos ciegos.

El empuje más importante en la prevención de las colisiones dentro de las zonas de exclusión, se ha centrado en la educación de automovilistas sobre dichas zonas. Esto incluye la identificación de la localización de las zonas de exclusión o puntos ciegos y la información en como estar fuera de estas zonas tanto como sea posible. Por otra parte, si un conductor está dentro de la zona de exclusión, debe ser más defensivo y consciente del hecho de que el conductor del camión probablemente  no puede  verlo y no lo  ha visto.

Muchos camiones tienen calcomanías en la parte posterior  que le indican a los automovilistas como identificar las zonas de exclusión. Ellos también advierten a los conductores que rebasan al camión por la derecha, que esten conscientes de que el camión puede hacer un amplio giro a la derecha. Esto puede evitar una colisión dentro de la zona de exclusión lateral derecha. El estudio sugiere que los automovilistas serían  menos propensos  a conducirr peligrosamente en las cercanías de grandes camiones si estuviesen
mejor informados acerca de las limitaciones y capacidades de los camiones.

Seguir muy de cerca un camión grande, cerca de  su  zona de exclusión trasera, también ha sido  tema de la campaña de las zonas de exclusión. Una vez más, la mayoría de automovilistas no se dan cuenta de que los desechos se puede caer de un camión o ser expulsados por los neumáticos,  dándose una situación peligrosa.  Manejar muy cerca del camión también restringe la visibilidad y limita el tiempo de reacción en caso de una
emergencia.

Conocer y evitar las zonas de exclusión es la llave para limitar estos devastadores accidentes.