COMO SON EJECUTADOS LOS LIMITES DE LAS HORAS DE SERVICIO DE LOS CAMIONEROS ?

En el 2003. la Federal Motor Carrier Safety Administration ( FMCSA
) revisó las leyes  federales del gobierno,  en relación a  las horas de servicio ( HOS ) que un conductor de camión puede operar su vehículo comercial. Estas reglas, las cuales  previamente no habían sido substancialmente modificadas desde 1939, dictan
restricciones específicas en cuanto al máximo de horas  en las que a un conductor le es permitido manejar su vehículo.

De acuerdo con el FMCSA la nueva regla salvaría más de 75 vidas y previene anualmente  aproximadamente 1,326 accidentes relacionados con la fatiga.  La FMCSA reporta que hubo un estimado de 4,902 camiones involucrados en accidentes tránsito fatales en el 2002.

Aunque la implementación de estas reglas en teoría salvarían vidas, en la actualidad,como las harían cumplir para salvar vidas? Desde las primeras regulaciones en las horas de servicio ( HOS ) en 1939, los conductores de vehículos comerciales han debido tener un libro de registro.

El libro de registo de los camioneros para ser válido requiere la entrada de la siguiente información :

* mes, día y año

* lectura de kilometraje al inicio del viaje

* total de millas manejadas en la fecha registrada

* clase de vehículo

* total de horas fuera de servicio, horas dormidas en literas,
horas manejando y horas en servicio

* presión de llantas

* firma del conductor

Cada estado requiere que los conductores se detengan en las estaciones de peso para asegurarse que los vehículos estan cumpliendo con las leyes del peso. El libro de record del conductor es ordinariamente revisado en estas estaciones. También los oficiales  del Departamento de Transporte y los oficiales de la policía local pueden hacer paradas, de rutina y al azar, para revisar el libro de registro de los conductores.

Los conductores de camiones experimentados,  saben como manipular y/o cambiar las entradas en el libro de registro para que parezca legal. Por ejemplo, al comienzo del viaje un camionero puede llenar con exactitud la información de su kilometraje y horas de servicio  en un estado en particular.

Cuando el entra a un estado lejos del estado en el cual se originó su viaje, el puede remover el libro de registro original y hacer una nueva entrada y modificar el kilometraje entre las  ciudades.( Las páginas están en un cuaderno de tres anillos ). La mayoría de los oficiales encargados no saben el kilometraje correcto entre la citada ciudad en un estado lejano, y no pueden captar la inexactitud, lo cual le permitiría al conductor infringir las reglas de las horas de servicio.

Actualmente algunos estados permitirían a los conductores pagar y portar un pase gratuito. Este programa, el cual no está implementado en todos los estados, utiliza platillos de peso los cuales estan colocados bajo el cemento en las carreteras interestatales, y  permiten pesar los camiones mientras estan en movimiento. El camión tiene un transmisor para transmitir información de la compañía a la estación de peso sin necesidad de detenerse. Aunque esto disminuye significativamente el tiempo que el conductor pasa en las estaciones de peso,  también disminuye las oportunidades de revisar el libro de registro de los conductores.